Niezależnie od tego, czy jest to przewóz pasażerów na duże odległości, czy transport logistyczny, ciężkie pojazdy z silnikiem Diesla odgrywają bardzo ważną rolę w codziennym życiu ludzi.Jednakże, ze względu na właściwości oleju napędowego, gaz resztkowy emitowany przez ciężkie pojazdy z silnikiem Diesla zawiera tlenki azotu i inne szkodliwe substancje, które powodują poważne zanieczyszczenie powietrza.Szacuje się, że w Chinach jest około 21 milionów ciężkich pojazdów z silnikiem Diesla, co stanowi zaledwie 4,4% całkowitej liczby pojazdów w Chinach, ale emitowane przez nie tlenki azotu i cząstki stałe stanowią 85% i 65% całkowitej emisji odpowiednio całkowitą emisję pojazdów.Dlatego też, chcąc poprawić jakość powietrza i zmniejszyć zanieczyszczenie, rząd chiński odwołuje się do zagranicznych norm emisyjnych i zastrzega, że od 1 lipca 2021 r. w całym kraju zostanie wdrożonych sześć krajowych norm emisji dla ciężkich pojazdów z silnikiem Diesla. Wychodząc naprzeciw politykom krajowym i ochrony środowiska, w każdym krajowym sześciu ciężkich pojazdach z silnikiem Diesla należy zainstalować dwa czujniki azotu i tlenu.Co to jest czujnik azotu i tlenu?Jaką rolę spełnia czujnik azotu i tlenu w procesie kontroli emisji spalin?
Czujnik azotu i tlenu to czujnik służący do wykrywania związków azotu i tlenu w spalinach silnika Diesla.Czujnik NOx prześle wykryte dane o stężeniu NOx do komputera pokładowego (tj. ECU), a ECU będzie kontrolować ilość wtryskiwanego mocznika do układu SCR zgodnie z danymi, aby zmniejszyć emisję NOx i zrealizować monitorowanie SCR przez OBD składniki.Innymi słowy, jeśli nie ma czujnika azotu i tlenu, ECU nie może dokładnie ocenić stężenia związków azotu i tlenu w gazie resztkowym, a następnie nie może dokładnie kontrolować ilości wtryskiwanego mocznika przez SCR.Związki azotu i tlenu w spalinach pojazdów z silnikiem Diesla nie mogą zostać skutecznie oczyszczone, a ich stężenie będzie przekraczać krajowe normy emisji.
Czujnik azotu i tlenu jest niezbędnym akcesorium w przypadku pojazdów z silnikiem Diesla o dużej ładowności i należy go regularnie wymieniać.W normalnych warunkach żywotność czujnika azotu i tlenu wynosi 6000 godzin.
Szacuje się, że do roku 2025 liczba pojazdów z silnikiem Diesla w Chinach osiągnie 2100, a całkowite zapotrzebowanie rynku posprzedażowego na czujniki azotu i tlenu przekroczy 32 miliony.Jednak w obliczu tak ogromnego popytu sprzedawcy części samochodowych twierdzą, że trudno jest znaleźć niezawodny kanał zakupu czujników azotu i tlenu, ponieważ nie ma wielu producentów, którzy są w stanie masowo produkować wysokiej jakości czujniki azotu i tlenu oraz dostarczać je na czas w Chinach.
Firma Yunyi Electric (kod magazynowy 300304), założona w lipcu 2001 roku, ma 22-letnie doświadczenie w badaniach i rozwoju oraz produkcji w branży części samochodowych.Jako jedyny producent czujników azotu i tlenu z doświadczeniem w produkcji OEM w Chinach, Yunyi Electric posiada wysoce zintegrowany łańcuch przemysłowy i duże moce produkcyjne, które mogą w krótkim czasie zapewnić klientom wysokiej jakości czujniki azotu i tlenu.
Zdaniem Yunyi tworzenie wartości dla klientów jest jedynym powodem istnienia przedsiębiorstw.W obliczu ogromnego potencjalnego rynku czujników azotu i tlenu firma Yunyi electric zawsze kładzie nacisk na myślenie z perspektywy klientów i zapewnia klientom dostawy wysokiej jakości dzięki silnym możliwościom badawczo-rozwojowym i produkcyjnym, aby tworzyć wartość dla klientów i pomagać im osiągnąć sukces biznesowy.Chcesz wiedzieć więcej na temat czujników azotu i tlenu?Proszę kliknąć na link:https://www.yunyi-china.net/denoxtronic-scr-systems/
Czas publikacji: 18 marca 2022 r