1. W 2025 roku pojazdy elektryczne będą stanowić ponad 20% sprzedaży samochodów
Jak powiedział wysoki rangą urzędnik wiodącego stowarzyszenia branży motoryzacyjnej w Chinach, w 2025 roku co najmniej 20 procent sprzedaży nowych samochodów w Chinach będą stanowiły pojazdy zasilane nowymi źródłami energii. Ten rozwijający się sektor wciąż nabiera tempa na największym rynku pojazdów na świecie.
Fu Bingfeng, wiceprezes wykonawczy i sekretarz generalny Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów, szacuje, że w ciągu najbliższych pięciu lat sprzedaż samochodów elektrycznych i hybryd typu plug-in będzie rosła o ponad 40 procent rok do roku.
„Za pięć do ośmiu lat ogromna liczba samochodów benzynowych, które nie spełniają chińskich norm emisji, zostanie wycofana z użytku, a około 200 milionów nowych samochodów zostanie zakupionych w celu ich zastąpienia. Stwarza to ogromne możliwości dla sektora pojazdów o nowych źródłach energii” – powiedział Fu na China Auto Forum, które odbyło się w Szanghaju w dniach 17–19 czerwca.
W ciągu pierwszych pięciu miesięcy tego roku łączna sprzedaż nowych pojazdów elektrycznych w kraju wyniosła 950 000 sztuk, co oznacza wzrost o 220 procent w porównaniu z analogicznym okresem w roku ubiegłym. Powodem był niższy poziom sprzedaży w 2020 roku, który był dotknięty pandemią COVID-19.
Statystyki stowarzyszenia pokazują, że samochody elektryczne i hybrydy typu plug-in stanowiły 8,7 proc. sprzedaży nowych samochodów w Chinach od stycznia do maja. Do końca 2020 r. liczba ta wynosiła 5,4 proc.
Fu powiedział, że pod koniec maja na chińskich ulicach było 5,8 miliona takich pojazdów, co stanowi mniej więcej połowę globalnej liczby. Stowarzyszenie rozważa zwiększenie szacowanej sprzedaży NEV do 2 milionów w tym roku, w porównaniu z poprzednimi szacunkami 1,8 miliona sztuk.
Guo Shouxin, urzędnik Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych, powiedział, że w okresie XIV Planu Pięcioletniego (2021–2025) spodziewany jest szybszy rozwój chińskiego przemysłu samochodowego.
„Trend pozytywnego rozwoju chińskiego przemysłu samochodowego w dłuższej perspektywie się nie zmieni, a nasza determinacja w rozwijaniu inteligentnych samochodów elektrycznych również się nie zmieni” – powiedział Guo.
Producenci samochodów przyspieszają swoje wysiłki na rzecz przejścia na elektryfikację. Wang Jun, prezes Changan Auto, powiedział, że producent samochodów z siedzibą w Chongqing wprowadzi na rynek 26 samochodów elektrycznych w ciągu pięciu lat.
2. Jetta świętuje 30 lat sukcesu w Chinach
Jetta obchodzi w tym roku swoje 30-lecie w Chinach. Po tym, jak w 2019 r. był pierwszym modelem Volkswagena, który został wydzielony do własnej marki, marka wyrusza w nową podróż, aby trafić w gusta młodych kierowców w Chinach.
Począwszy od Chin w 1991 r., Jetta była produkowana przez spółkę joint venture FAW i Volkswagena i szybko stała się popularnym, niedrogim małym samochodem na rynku. Produkcja została rozszerzona z zakładu FAW-Volkswagen w Changchun, w północno-wschodniej prowincji Jilin w Chinach, w 2007 r. do Chengdu w zachodnich Chinach, w prowincji Syczuan.
Przez trzy dekady obecności na rynku chińskim Jetta stała się synonimem niezawodności i cieszy się popularnością wśród taksówkarzy, którzy wiedzą, że ten samochód ich nie zawiedzie.
„Od pierwszego dnia istnienia marki Jetta, zaczynając od modeli podstawowych, Jetta skupia się na tworzeniu niedrogich, wysokiej jakości samochodów dla rynków wschodzących i zaspokajaniu potrzeb konsumentów dzięki zupełnie nowym projektom i wyjątkowym produktom o przystępnej cenie” — powiedział Gabriel Gonzalez, starszy kierownik produkcji w fabryce Jetta w Chengdu.
Pomimo bycia własną marką, Jetta pozostaje wyraźnie niemiecka i jest zbudowana na platformie MQB Volkswagena i wyposażona w sprzęt VW. Zaletą nowej marki jest jednak to, że może ona trafić do ogromnego chińskiego rynku kupujących po raz pierwszy. Jej obecna gama sedanów i dwóch SUV-ów jest konkurencyjnie wyceniona w swoich segmentach.
Czas publikacji: 17-06-2021