1. Dealerzy samochodowi stosują nową metodę importu na rynek chiński
Pierwsze pojazdy objęte planem „importu równoległego” zgodnie z najnowszymi krajowymi normami emisji przeszły procedury celne w strefie wolnego handlu portu w Tianjin w dniu26 majai wkrótce poruszy igłę na rynku chińskim.
Import równoległy umożliwia dealerom samochodowym zakup pojazdów bezpośrednio na rynkach zagranicznych, a następnie sprzedaż ich klientom w Chinach.Pierwsza dostawa obejmuje Mercedes-Benz GLS450.
Zagraniczni producenci luksusowych samochodów, w tym Mercedes-Benz, BMW i Land Rover, ogłosili, że przechodzą eksperymentalne eksperymenty w zakresie ochrony, których celem jest spełnienie norm National VI w Chinach i przyspieszenie wysiłków w celu dotarcia na chiński rynek.
2. Centrum Tesli w Chinach do przechowywania danych lokalnych
Tesla oświadczyła, że będzie przechowywać dane generowane przez swoje pojazdy lokalnie w Chinach i zapewni właścicielom pojazdów dostęp do informacji o zapytaniach, ponieważ pojazdy amerykańskiego producenta samochodów i innych producentów inteligentnych samochodów budzą obawy dotyczące prywatności.
W oświadczeniu Sina Weibo pod koniec wtorku Tesla poinformowała, że utworzyła w Chinach centrum danych, a w przyszłości ma zostać zbudowane kolejne, do lokalnego przechowywania danych, obiecując, że wszystkie dane jej pojazdów sprzedawanych na kontynencie chińskim będą przechowywane w kraj.
Nie podała harmonogramu oddania centrum do użytku, ale poinformowała, że powiadomi opinię publiczną, gdy będzie gotowe do użytku.
Posunięcie Tesli to najnowsze posunięcie producenta inteligentnych pojazdów w odpowiedzi na rosnące obawy, że kamery i inne czujniki pojazdów, zaprojektowane w celu ułatwienia użytkowania, mogą również okazać się narzędziami do naruszania prywatności.
Debata publiczna na ten temat stała się bardziej intensywna w kwietniu, kiedy właściciel Tesli Model 3 protestował na salonie samochodowym w Szanghaju w związku z rzekomą awarią hamulców, która doprowadziła do wypadku samochodowego.
W tym samym miesiącu Tesla upubliczniła dane pojazdu w ciągu 30 minut od wypadku samochodowego bez zgody właściciela samochodu, podsycając dalszą debatę na temat bezpieczeństwa i prywatności.Spór pozostaje na razie nierozstrzygnięty, gdyż danych nie da się zweryfikować.
Tesla jest tylko jedną z rosnącej liczby firm wprowadzających na rynek inteligentne pojazdy.
Ze statystyk Ministerstwa Informacji i Technologii wynika, że 15 proc. sprzedanych w ubiegłym roku samochodów osobowych posiada funkcje autonomiczne poziomu 2.
Oznacza to, że w zeszłym roku na chińskie drogi wyjechało ponad 3 miliony pojazdów, zarówno chińskich, jak i zagranicznych producentów samochodów, wyposażonych w kamery i radary.
Eksperci twierdzą, że liczba inteligentnych pojazdów będzie rosła jeszcze szybciej i szybciej, w miarę jak światowy przemysł motoryzacyjny zmierza w stronę elektryfikacji i cyfryzacji.Funkcje takie jak bezprzewodowe aktualizacje oprogramowania, polecenia głosowe i rozpoznawanie twarzy są teraz standardem w większości nowych pojazdów.
Na początku tego miesiąca Chińska Administracja Cyberprzestrzeni zaczęła zabiegać o opinię publiczną w sprawie zestawu projektów przepisów nakładających na podmioty prowadzące działalność związaną z motoryzacją obowiązek uzyskania zgody kierowców przed gromadzeniem danych osobowych i danych dotyczących prowadzenia pojazdów przez właścicieli samochodów.
Domyślną opcją dla producentów samochodów nie jest przechowywanie danych generowanych przez pojazdy, a nawet jeśli zezwolono im na ich przechowywanie, dane muszą zostać usunięte na żądanie klienta.
Chen Quanshi, profesor inżynierii samochodowej na Uniwersytecie Tsinghua w Pekinie, stwierdził, że uregulowanie segmentu pojazdów inteligentnych jest właściwym posunięciem.
„Łączność ułatwia korzystanie z samochodów, ale stwarza również ryzyko. Powinniśmy byli wprowadzić regulacje wcześniej” – powiedział Chen.
Na początku maja założyciel Pony.ai, start-up zajmujący się autonomicznymi pojazdami, James Peng, powiedział, że dane gromadzone przez jego floty robotxi w Chinach będą przechowywane w tym kraju i zostaną odczulone, aby zapewnić prywatność.
Pod koniec ubiegłego miesiąca Krajowy Komitet Techniczny ds. Normalizacji Bezpieczeństwa Informacji opublikował projekt mający na celu zasięgnięcie opinii publicznej, który zabraniałby firmom przetwarzania danych z samochodów niezwiązanych z zarządzaniem pojazdami lub bezpieczeństwem jazdy.
Ponadto dane dotyczące lokalizacji, dróg, budynków i inne informacje zebrane z otoczenia poza samochodami za pomocą czujników, takich jak kamery i radary, nie będą mogły opuścić kraju – stwierdził.
Kontrola wykorzystania, przesyłania i przechowywania danych stanowi wyzwanie dla branży i organów regulacyjnych na całym świecie.
Założyciel i dyrektor generalny Nio, William Li, powiedział, że dane pojazdów sprzedawanych w Norwegii będą przechowywane lokalnie.Chińska firma ogłosiła w maju, że pojazdy będą dostępne w kraju europejskim jeszcze w tym roku.
3.Mobilna platforma transportowa Ontime wkracza do Shenzhen
Jiang Hua, dyrektor generalny Ontime, twierdzi, że inteligentna usługa transportowa obejmie główne miasta w obszarze Greater Bay Guangdong-Hongkong-Makao.[Zdjęcie udostępnione na stronie chinadaily.com.cn]
Ontime, mobilna platforma transportowa z siedzibą w Guangzhou, stolicy prowincji Guangdong, uruchomiła swoje usługi w Shenzhen, co stanowi kamień milowy w ekspansji biznesowej w obszarze Greater Bay Guangdong-Hongkong-Makao.
Platforma wprowadziła usługę inteligentnego transportu współdzielonego w Shenzhen, dostarczając pierwszą partię 1000 nowych samochodów energetycznych w śródmiejskich dzielnicach Luohu, Futian i Nanshan, a także w części dzielnic Bao'an, Longhua i Longgang.
Innowacyjna platforma, która została założona wspólnie przez GAC Group, wiodącego producenta samochodów w Guangdong, technologicznego giganta Tencent Holdings Ltd i innych inwestorów, po raz pierwszy uruchomiła swoje usługi w Guangzhou w czerwcu 2019 r.
Usługa została później wprowadzona do Foshan i Zhuhai, dwóch ważnych miast biznesowych i handlowych w rejonie Greater Bay, odpowiednio w sierpniu 2020 r. i kwietniu.
„Inteligentne usługi transportowe, począwszy od Kantonu, będą stopniowo obejmować główne miasta w regionie Greater Bay” – powiedział Jiang Hua, dyrektor generalny Ontime.
Według Liu Zhiyuna, dyrektora ds. technologii w Ontime, firma opracowała innowacyjny, kompleksowy system zarządzania danymi i obsługi, aby zapewnić klientom wydajne i bezpieczne usługi transportowe.
„Zaawansowane technologie, w tym sztuczna inteligencja i automatyczne rozpoznawanie mowy w systemie technologicznym, usprawniają nasze usługi” – powiedział Liu.
Czas publikacji: 17 czerwca 2021 r