1. Dealerzy samochodowi stosują nową metodę importu na rynek chiński
Pierwsze pojazdy objęte planem „importu równoległego” zgodnie z najnowszymi krajowymi normami emisji przeszły procedury celne w strefie wolnego handlu w porcie Tianjin26 majai wkrótce będzie przełomowym osiągnięciem na rynku chińskim.
Import równoległy pozwala dealerom samochodowym kupować pojazdy bezpośrednio na rynkach zagranicznych, a następnie sprzedawać je klientom w Chinach. Pierwsza dostawa obejmuje Mercedesy-Benz GLS450.
Zagraniczni producenci luksusowych samochodów, m.in. Mercedes-Benz, BMW i Land Rover, ogłosili, że przeprowadzają eksperymentalne testy zabezpieczeń, aby spełnić krajowe standardy VI w Chinach i przyspieszyć działania mające na celu wejście na rynek chiński.
2. Centrum Tesli w Chinach będzie przechowywać lokalne dane
Firma Tesla poinformowała, że będzie lokalnie przechowywać dane generowane przez jej pojazdy w Chinach i oferować właścicielom pojazdów dostęp do informacji w celu uzyskania odpowiedzi na zapytania, ponieważ pojazdy amerykańskiego producenta samochodów i innych producentów inteligentnych samochodów budzą obawy dotyczące prywatności.
Tesla poinformowała w oświadczeniu na portalu Sina Weibo we wtorek późnym wieczorem, że utworzyła w Chinach centrum danych, a w przyszłości planuje wybudować kolejne, służące do lokalnego przechowywania danych. Obiecała przy tym, że wszystkie dane dotyczące pojazdów sprzedawanych w Chinach kontynentalnych będą przechowywane w tym kraju.
Nie podano harmonogramu oddania centrum do użytku, ale poinformowano, że społeczeństwo zostanie powiadomione, gdy będzie ono gotowe do użytku.
Działanie Tesli to najnowsza odpowiedź producenta inteligentnych pojazdów na rosnące obawy, że kamery i inne czujniki w pojazdach, zaprojektowane z myślą o ułatwieniu użytkowania, mogą okazać się również narzędziami naruszającymi prywatność.
Publiczna debata na ten temat stała się bardziej intensywna w kwietniu, kiedy właściciel Tesli Model 3 zaprotestował na salonie samochodowym w Szanghaju w związku z rzekomą awarią hamulców, która doprowadziła do wypadku samochodowego.
W tym samym miesiącu Tesla upubliczniła dane pojazdu w ciągu 30 minut od wypadku samochodowego bez zgody właściciela samochodu, co wywołało dalszą debatę na temat bezpieczeństwa i prywatności. Spór pozostaje nierozstrzygnięty do tej pory, ponieważ danych nie można zweryfikować.
Tesla to tylko jedna z rosnącej liczby firm, które wprowadzają na rynek inteligentne pojazdy.
Statystyki Ministerstwa Informacji i Technologii pokazują, że 15 procent samochodów osobowych sprzedanych w zeszłym roku ma funkcje autonomii poziomu 2.
Oznacza to, że w zeszłym roku po chińskich drogach pojawiło się ponad 3 miliony pojazdów, zarówno chińskich, jak i zagranicznych, wyposażonych w kamery i radary.
Eksperci twierdzą, że liczba inteligentnych pojazdów będzie rosła jeszcze szybciej i bardziej, ponieważ światowy przemysł samochodowy przechodzi na elektryfikację i digitalizację. Funkcje takie jak bezprzewodowe aktualizacje oprogramowania, polecenia głosowe i rozpoznawanie twarzy są teraz standardem w większości nowych pojazdów.
Na początku tego miesiąca Chińska Administracja Cyberprzestrzeni rozpoczęła zbieranie opinii publicznej na temat projektu przepisów, które będą wymagać od podmiotów działających w branży motoryzacyjnej uzyskania zgody kierowców przed zbieraniem danych osobowych i danych dotyczących jazdy właścicieli pojazdów.
Producenci samochodów domyślnie nie przechowują danych generowanych przez pojazdy, a nawet jeśli mają zgodę na ich przechowywanie, dane te muszą zostać usunięte, jeśli klienci o to poproszą.
Chen Quanshi, profesor inżynierii motoryzacyjnej na Uniwersytecie Tsinghua w Pekinie, powiedział, że uregulowanie rynku pojazdów inteligentnych to słuszna decyzja.
„Łączność ułatwia korzystanie z samochodów, ale niesie też ze sobą ryzyko. Powinniśmy byli wprowadzić przepisy wcześniej” – powiedział Chen.
Na początku maja założyciel startupu Pony.ai zajmującego się autonomiczną jazdą, James Peng, poinformował, że dane zbierane przez floty robotaxi w Chinach będą przechowywane w tym kraju i zostaną poddane znieczuleniu w celu zapewnienia prywatności.
Pod koniec ubiegłego miesiąca Krajowy Komitet Techniczny ds. Standaryzacji Bezpieczeństwa Informacji opublikował projekt ustawy, mający na celu zwrócenie się do opinii publicznej o opinię, która zabraniałaby firmom przetwarzania danych z samochodów niezwiązanych z zarządzaniem pojazdem lub bezpieczeństwem jazdy.
Ponadto dane dotyczące lokalizacji, dróg, budynków i inne informacje zebrane ze środowiska na zewnątrz samochodów za pomocą czujników, takich jak kamery i radary, nie będą mogły opuszczać kraju - podano w komunikacie.
Kontrola wykorzystania, przesyłania i przechowywania danych stanowi wyzwanie dla branży i organów regulacyjnych na całym świecie.
Założyciel i dyrektor generalny Nio, William Li, powiedział, że dane pojazdów sprzedawanych w Norwegii będą przechowywane lokalnie. Chińska firma ogłosiła w maju, że pojazdy będą dostępne w kraju europejskim jeszcze w tym roku.
3. Mobilna platforma transportowa Ontime wkracza do Shenzhen
Jiang Hua, CEO Ontime, mówi, że inteligentna usługa transportowa obejmie główne miasta w obszarze Guangdong-Hongkong-Makau Greater Bay Area. [Zdjęcie dostarczone do chinadaily.com.cn]
Ontime, mobilna platforma transportowa z siedzibą w Kantonie, stolicy prowincji Guangdong, uruchomiła swoje usługi w Shenzhen, co stanowi kamień milowy w ekspansji biznesowej firmy w obszarze Wielkiej Zatoki Guangdong-Hongkong-Makau.
Platforma wprowadziła usługę inteligentnego współdzielenia transportu w Shenzhen, dostarczając pierwszą partię 1000 nowych samochodów elektrycznych w dzielnicach Luohu, Futian i Nanshan w centrum miasta, a także w części dzielnic Bao'an, Longhua i Longgang.
Innowacyjna platforma, założona wspólnie przez GAC Group, wiodącego producenta samochodów w Guangdong, giganta technologicznego Tencent Holdings Ltd i innych inwestorów, po raz pierwszy uruchomiła swoją usługę w Kantonie w czerwcu 2019 r.
Później, w sierpniu 2020 r. i kwietniu, usługa została wprowadzona w Foshan i Zhuhai, dwóch ważnych miastach biznesowych i handlowych w obszarze Greater Bay Area.
„Inteligentna usługa transportowa, która ma rozpocząć działalność w Kantonie, stopniowo obejmie większe miasta w obszarze Greater Bay Area” — powiedział Jiang Hua, dyrektor generalny Ontime.
Według Liu Zhiyuna, dyrektora ds. technologii w Ontime, firma opracowała innowacyjny, kompleksowy system zarządzania danymi i obsługi, aby zapewnić klientom wydajną i bezpieczną usługę transportową.
„Zaawansowane technologie, w tym sztuczna inteligencja i automatyczne rozpoznawanie mowy w systemie technologicznym, mają na celu ulepszenie naszych usług” – powiedział Liu.
Czas publikacji: 17-06-2021