Czujnik tlenu azotowego (czujnik NOx) to czujnik służący do wykrywania zawartości tlenków azotu (NOx), takich jak N2O, no, NO2, N2O3, N2O4 i N2O5 w spalinach silnika. Zgodnie z zasadą działania można go podzielić na czujniki elektrochemiczne, optyczne i inne czujniki NOx. Wykorzystując przewodność stałego elektrolitu, tlenku itru domieszkowanego cyrkonii (YSZ) materiału ceramicznego do jonów tlenu, selektywną czułość katalityczną specjalnego materiału elektrody wrażliwej na NOx na gaz NOx i łącząc ze specjalną strukturą czujnika w celu uzyskania sygnału elektrycznego NOx, na koniec, wykorzystując specjalną detekcję słabego sygnału i precyzyjną technologię sterowania elektronicznego, gaz NOx w spalinach samochodowych jest wykrywany i konwertowany na standardowe cyfrowe sygnały magistrali CAN.
Funkcja czujnika tlenu azotowego
- Zakres pomiaru NOx: 0-1500 / 2000 / 3000ppm NOx
- Zakres pomiaru O2: 0 – 21%
- Maksymalna temperatura spalin: 800 ℃
- można stosować w atmosferze O2 (21%), HC, Co, H2O (< 12%)
- interfejs komunikacyjny: może
Obszar zastosowań czujnika NOx
- układ SCR do redukcji emisji spalin silników wysokoprężnych (spełniający krajowe normy emisji IV, V i VI)
- układ oczyszczania spalin silnika benzynowego
- system detekcji i sterowania odsiarczaniem i odazotowaniem elektrowni
Skład czujnika tlenu azotowego
Głównymi elementami składowymi czujnika NOx są ceramiczne elementy wrażliwe i elementy SCU
Rdzeń czujnika NOx
Ze względu na szczególne środowisko użytkowania produktu, ceramiczny chip jest rozwijany ze strukturą elektrochemiczną. Struktura jest złożona, ale sygnał wyjściowy jest stabilny, prędkość reakcji jest szybka, a żywotność jest długa. Produkt spełnia wymogi monitorowania zawartości emisji NOx w procesie emisji spalin pojazdów z silnikiem Diesla. Części wrażliwe na ceramikę zawierają wiele ceramicznych wewnętrznych wnęk, obejmujących cyrkonię, tlenek glinu i różnorodne pasty przewodzące metale serii Pt. Proces produkcji jest złożony, wymagana jest dokładność sitodruku, a także wymagane są wymagania dotyczące dopasowania formuły materiału / stabilności i procesu spiekania.
Obecnie na rynku dostępne są trzy popularne czujniki NOx: płaski pięciopinowy, płaski czteropinowy i kwadratowy czteropinowy
Czujnik NOx może komunikować się
Czujnik NOx komunikuje się z ECU lub DCU za pośrednictwem komunikacji CAN. Zespół NOx jest wewnętrznie zintegrowany z systemem autodiagnostyki (czujnik azotu i tlenu może wykonać ten krok samodzielnie, bez konieczności obliczania stężenia azotu i tlenu przez ECU lub DCU). Monitoruje on swój własny stan roboczy i przekazuje sygnał stężenia NOx do ECU lub DCU za pośrednictwem magistrali komunikacyjnej nadwozia.
Środki ostrożności przy montażu czujnika NOx
Sonda czujnika NOx powinna być zainstalowana w górnej połowie katalizatora rury wydechowej, a sonda czujnika nie powinna znajdować się w najniższej pozycji katalizatora. Zapobiegaj pękaniu sondy azotowo-tlenowej w przypadku zetknięcia z wodą. Kierunek instalacji jednostki sterującej czujnika azotowo-tlenowego: zainstaluj jednostkę sterującą pionowo, aby lepiej temu zapobiec. Wymagania temperaturowe jednostki sterującej czujnika NOx: czujnika azotu i tlenu nie należy instalować w miejscach o nadmiernie wysokiej temperaturze. Zaleca się trzymanie go z dala od rury wydechowej i w pobliżu zbiornika mocznika. Jeśli czujnik tlenu musi zostać zainstalowany w pobliżu rury wydechowej i zbiornika mocznika ze względu na układ całego pojazdu, należy zainstalować osłonę cieplną i bawełnę izolacyjną, a także ocenić temperaturę wokół miejsca instalacji. Najlepsza temperatura robocza nie jest wyższa niż 85 ℃.
Funkcja ochrony punktu rosy: ponieważ elektroda czujnika NOx potrzebuje wyższej temperatury do pracy, czujnik NOx ma wewnątrz strukturę ceramiczną. Ceramika nie może dotykać wody w wysokiej temperaturze i łatwo się rozszerza i kurczy, gdy styka się z wodą, co powoduje pękanie ceramiki. Dlatego czujnik NOx będzie wyposażony w funkcję ochrony punktu rosy, która polega na odczekaniu pewnego czasu po wykryciu, że temperatura rury wydechowej osiągnęła ustawioną wartość. ECU lub DCU uważa, że przy tak wysokiej temperaturze, nawet jeśli na czujniku NOx znajduje się woda, zostanie on osuszony przez gazy wydechowe o wysokiej temperaturze
Wykrywanie i diagnostyka czujnika NOx
Gdy czujnik NOx działa normalnie, wykrywa wartość NOx w rurze wydechowej w czasie rzeczywistym i przekazuje ją z powrotem do ECU/DCU przez magistralę CAN. ECU nie ocenia, czy wydech jest kwalifikowany, wykrywając wartość NOx w czasie rzeczywistym, ale wykrywa, czy wartość NOx w rurze wydechowej przekracza normę za pomocą zestawu programów monitorujących NOx. Aby uruchomić wykrywanie NOx, muszą być spełnione następujące warunki:
Układ chłodzenia wodnego działa normalnie, bez kodów błędów. Nie ma kodu błędu dla czujnika ciśnienia otoczenia.
Temperatura wody przekracza 70 ℃. Całkowite wykrycie NOx wymaga około 20 próbek. Po jednym wykryciu NOx, ECU/DCU porówna dane z próbek: jeśli średnia wartość wszystkich próbkowanych wartości NOx jest mniejsza od wartości ustawionej podczas wykrywania, wykrywanie zostanie zaliczone. Jeśli średnia wartość wszystkich próbkowanych wartości NOx jest większa od wartości ustawionej podczas wykrywania, monitor zarejestruje błąd. Jednak lampka mil nie jest włączona. Jeśli monitorowanie nie powiedzie się dwa razy z rzędu, system zgłosi kody błędów Super 5 i Super 7, a lampka mil zostanie włączona.
Gdy przekroczony zostanie kod błędu 5, zaświeci się lampka mil, ale moment obrotowy nie będzie ograniczony. Gdy przekroczony zostanie kod błędu 7, zaświeci się lampka mil, a system ograniczy moment obrotowy. Limit momentu obrotowego jest ustawiany przez producenta modelu.
Uwaga: nawet jeśli usterka przekroczenia emisji niektórych modeli zostanie naprawiona, lampka mil nie zgaśnie, a status usterki będzie wyświetlany jako usterka historyczna. W takim przypadku konieczne jest wyczyszczenie danych lub wykonanie funkcji resetowania wysokiego NOx.
Opierając się na 22-letnim doświadczeniu branżowym firmy grupy i silnych możliwościach badawczo-rozwojowych w zakresie oprogramowania, Yunyi Electric wykorzystało krajowy zespół najlepszych ekspertów i zintegrowało zasoby trzech baz badawczo-rozwojowych na całym świecie, aby osiągnąć znaczącą innowację w algorytmie oprogramowania sterującego czujnikami NOx i dopasowaniu kalibracji produktu, a także rozwiązało problemy rynkowe, przełamało monopol technologiczny, promowało rozwój za pomocą nauki i technologii oraz gwarantowało jakość dzięki profesjonalizmowi. Podczas gdy Yunyi Electric podnosi produkcję czujników NOx do wyższego poziomu, skala produkcji nadal się zwiększa, dzięki czemu czujniki azotu i tlenu Yunyi wyznaczają pozytywny punkt odniesienia w branży!
Czas publikacji: 02-09-2022