Samochody marki Xiaomi po raz kolejny wzbiły się na wyżyny.
28 lipca prezes Xiaomi Group Lei Jun ogłosił na Weibo, że Xiaomi Motors rozpoczęło rekrutację do działu autonomicznej jazdy i w pierwszej grupie zatrudniło 500 techników zajmujących się tą dziedziną.
Dzień wcześniej w Internecie krążyły pogłoski, że Komisja Nadzoru i Administracji Aktywami Państwowymi prowincji Anhui nawiązała kontakt z Xiaomi Motors i zamierza wprowadzić tę firmę do Hefei, a Jianghuai Motors może podpisać umowę z Xiaomi Motors.
W odpowiedzi Xiaomi odpowiedziało, że wszystkie oficjalne ujawnienia mają pierwszeństwo. 28 lipca Jianghuai Automobile poinformowało reportera Beijing News Shell Finance, że obecnie nie jest jasne, a ogłoszenie spółki giełdowej ma pierwszeństwo.
W rzeczywistości, ponieważ przemysł samochodowy stoi w obliczu reformy i przegrupowania, model odlewni stopniowo zaczął być postrzegany jako sposób na transformację tradycyjnych firm samochodowych. W czerwcu tego roku Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych również publicznie oświadczyło, że otworzy odlewnię w sposób uporządkowany.
Urzędnicy ogłosili, że minęło sto dni, Xiaomi najpierw buduje samochody, aby „przyciągnąć ludzi”
Xiaomi po raz kolejny unowocześniło swoją dynamikę produkcji samochodów, co nie wydaje się być zaskoczeniem dla świata zewnętrznego.
30 marca Xiaomi Group ogłosiło, że rada dyrektorów oficjalnie zatwierdziła projekt biznesowy inteligentnych pojazdów elektrycznych i planuje utworzenie spółki zależnej w całości należącej do firmy, która będzie odpowiedzialna za biznes inteligentnych pojazdów elektrycznych; początkowa inwestycja wynosi 10 miliardów juanów, a w ciągu najbliższych 10 lat ma wynieść 10 miliardów dolarów amerykańskich. Lei Jun, dyrektor generalny Xiaomi Group, będzie jednocześnie pełnił funkcję dyrektora generalnego biznesu inteligentnych pojazdów elektrycznych.
Od tego czasu budowa samochodu stała się priorytetem.
W kwietniu pojawiło się grupowe zdjęcie prezesa BYD Wang Chuanfu, Lei Jun i innych. W czerwcu Wang Chuanfu publicznie oświadczył, że BYD nie tylko wspiera produkcję samochodów przez Xiaomi, ale nawet negocjuje niektóre projekty samochodowe z Xiaomi.
W kolejnych miesiącach Lei Jun można było zobaczyć w firmach samochodowych i łańcuchach dostaw. Lei Jun odwiedził firmy łańcucha dostaw, takie jak Bosch i CATL, a także bazy produkcyjne firm samochodowych, takie jak Changan Automobile Plant, bazę produkcyjną SAIC-GM-Wuling Liuzhou, Great Wall Motors Baoding R&D Center, Dongfeng Motor Wuhan Base i SAIC Passenger Car Jiading Headquarters.
Sądząc po trasie dochodzenia i wizyty Lei Jun, obejmuje ona wszystkie modele podziału. Branża uważa, że wizyta Lei Jun prawdopodobnie będzie inspekcją pierwszego modelu, ale jak dotąd Xiaomi nie ogłosiło pozycjonowania i poziomu pierwszego modelu.
Podczas gdy Lei Jun biega po kraju, Xiaomi również tworzy zespół. Na początku czerwca Xiaomi opublikowało wymagania rekrutacyjne na stanowiska związane z autonomiczną jazdą, obejmujące percepcję, pozycjonowanie, kontrolę, planowanie decyzji, algorytmy, dane, symulację, inżynierię pojazdów, sprzęt czujników i inne obszary; w lipcu pojawiła się wiadomość, że Xiaomi przejęło DeepMotion, firmę zajmującą się technologią autonomicznej jazdy, i było to w lipcu. 28. dnia Lei Jun publicznie oświadczył również, że Xiaomi Motors rozpoczęło rekrutację do działu autonomicznej jazdy i zatrudniło 500 techników autonomicznej jazdy w pierwszej partii.
Jeśli chodzi o plotki, takie jak ugoda, Xiaomi odpowiedziało publicznie. 23 lipca poinformowano, że Xiaomi Automobile R&D Center osiedliło się w Szanghaju, a Xiaomi raz zdementowało plotki.
„Ostatnio niektóre informacje o produkcji samochodów w naszej firmie stały się coraz bardziej oburzające. Przez jakiś czas lądowałem w Pekinie i Szanghaju i celowo podkreślałem, że Wuhan nie wprowadził sukcesu. Oprócz lądowania, na temat rekrutacji, wynagrodzenia i opcji. To również sprawia, że jestem zazdrosny. Zawsze mam niezależne opcje, a nawet plotki, że całkowity pakiet wynagrodzeń wyniesie 20 milionów juanów. Początkowo myślałem, że nie ma potrzeby obalania plotek. Każdy powinien mieć jasne zrozumienie. Nie spodziewałem się, że przyjaciele przyjdą i dadzą mi znać. 20 milionów stanowisk zostało przesuniętych. Pozwólcie, że odpowiem razem, wszystkie powyższe nie są faktami i wszystko podlega oficjalnym ujawnieniom”. Wang Hua, dyrektor generalny ds. public relations Xiaomi, powiedział w oświadczeniu.
Czas publikacji: 29-07-2021