Xiaomi sprawiło, że samochody po raz kolejny otarły się o falę istnienia.
28 lipca prezes grupy Xiaomi Lei Jun ogłosił za pośrednictwem Weibo, że Xiaomi Motors rozpoczęło rekrutację do działu jazdy autonomicznej i w pierwszej partii zatrudniło 500 techników jazdy autonomicznej.
Poprzedniego dnia w Internecie krążyły pogłoski, że Komisja Nadzoru i Administracji Majątkiem Państwowym prowincji Anhui kontaktuje się z Xiaomi Motors i zamierza wprowadzić Xiaomi Motors do Hefei, a Jianghuai Motors może podpisać kontrakt dla Xiaomi Motors.
W odpowiedzi Xiaomi odpowiedziało, że wszystkie oficjalne ujawnienia będą miały pierwszeństwo. 28 lipca spółka Jianghuai Automobile powiedziała reporterowi Beijing News Shell Finance, że w tej chwili nie jest jasne w tej sprawie i rozstrzygające będzie ogłoszenie spółki giełdowej.
W rzeczywistości, w obliczu reform i przetasowań w branży motoryzacyjnej, model odlewni stopniowo zaczął być postrzegany jako sposób na transformację tradycyjnych firm samochodowych. W czerwcu br. Ministerstwo Przemysłu i Informatyki również publicznie oświadczyło, że odlewnię będzie otwierać w sposób uporządkowany.
Urzędnicy ogłosili, że minęło sto dni, Xiaomi najpierw buduje samochody, aby „złapać ludzi”
Xiaomi po raz kolejny zaktualizowało dynamikę produkcji samochodów, co nie wydaje się zaskoczeniem dla świata zewnętrznego.
30 marca Grupa Xiaomi ogłosiła, że zarząd oficjalnie zatwierdził projekt biznesowy inteligentnych pojazdów elektrycznych i planuje utworzenie spółki zależnej będącej w całości jej własnością, która będzie odpowiedzialna za biznes inteligentnych pojazdów elektrycznych; początkowa inwestycja wynosi 10 miliardów juanów, a oczekuje się, że w ciągu najbliższych 10 lat inwestycja wyniesie 10 miliardów dolarów. Lei Jun, dyrektor generalny grupy Xiaomi, będzie jednocześnie dyrektorem generalnym biznesu inteligentnych pojazdów elektrycznych.
Od tego czasu budowa samochodu została postawiona na porządku dziennym pełną parą.
W kwietniu wypłynęło grupowe zdjęcie prezydenta BYD Wang Chuanfu, Lei Jun i innych osób. W czerwcu Wang Chuanfu publicznie oświadczył, że BYD nie tylko wspiera budowę samochodów Xiaomi, ale nawet negocjuje z Xiaomi niektóre projekty samochodów.
W kolejnych miesiącach Lei Jun będzie można zobaczyć w firmach motoryzacyjnych i firmach z łańcucha dostaw. Lei Jun odwiedził firmy z łańcucha dostaw, takie jak Bosch i CATL, a także bazy produkcyjne firm motoryzacyjnych, takie jak Changan Automobile Plant, baza produkcyjna SAIC-GM-Wuling Liuzhou, centrum badawczo-rozwojowe Great Wall Motors Baoding, baza Dongfeng Motor Wuhan i SAIC Passenger Siedziba firmy Car Jiading.
Sądząc po przebiegu dochodzenia i wizyty Lei Juna, obejmuje ono wszystkie modele podziału. Branża uważa, że wizyta Lei Juna będzie najprawdopodobniej inspekcją pierwszego modelu, jednak Xiaomi na razie nie ogłosiło umiejscowienia ani poziomu pierwszego modelu.
Podczas gdy Lei Jun biegnie po całym kraju, Xiaomi również tworzy zespół. Na początku czerwca Xiaomi opublikowało wymagania rekrutacyjne na stanowiska kierowców autonomicznych, obejmujące percepcję, pozycjonowanie, kontrolę, planowanie decyzji, algorytmy, dane, symulację, inżynierię pojazdów, sprzęt czujników i inne dziedziny; w lipcu pojawiła się wiadomość, że Xiaomi przejęło DeepMotion, firmę zajmującą się technologią jazdy autonomicznej, i było to w lipcu. 28 czerwca Lei Jun oświadczył również publicznie, że Xiaomi Motors rozpoczęło rekrutację do działu jazdy autonomicznej i w pierwszej partii zatrudniło 500 techników jazdy autonomicznej.
Jeśli chodzi o pogłoski takie jak ugoda, Xiaomi publicznie odpowiedziała. 23 lipca poinformowano, że centrum badawczo-rozwojowe Xiaomi Automobile osiedliło się w Szanghaju, a Xiaomi kiedyś zdementowało te plotki.
„W ostatnim czasie niektóre informacje na temat produkcji samochodów w naszej firmie stają się coraz bardziej oburzające. Wylądowałem na chwilę w Pekinie i Szanghaju i celowo podkreśliłem, że Wuhan nie wprowadził sukcesu. Oprócz lądowania, w temacie rekrutacji, wynagrodzenia i opcji. To też budzi we mnie zazdrość. Zawsze mam niezależne opcje, a nawet plotki, że całkowity pakiet wynagrodzeń wyniesie 20 milionów juanów. Początkowo myślałem, że nie ma potrzeby obalać tych plotek. Każdy powinien mieć jasne zrozumienie. Nie spodziewałem się, że przyjaciele przyjdą i dadzą mi znać. Przesunięto 20 milionów stanowisk. Pozwólcie, że odpowiem łącznie, to wszystko nie jest faktami i wszystko podlega oficjalnym ujawnieniom.” Wang Hua, dyrektor generalny ds. public relations Xiaomi, powiedział w oświadczeniu.
Czas publikacji: 29 lipca 2021 r