30. dnia dane opublikowane przez China Automobile Dealers Association wykazały, że w kwietniu 2022 r. wskaźnik ostrzegawczy zapasów chińskich dealerów samochodowych wyniósł 66,4%, co oznacza wzrost o 10 punktów procentowych rok do roku i wzrost o 2,8 punktu procentowego w ujęciu miesięcznym. Wskaźnik ostrzegawczy zapasów znajdował się powyżej linii dobrobytu i spadku. Branża obiegowa znajduje się w strefie recesji. Ciężka sytuacja epidemiczna spowodowała, że rynek samochodowy stał się zimny. Kryzys podaży nowych samochodów i słaby popyt rynkowy połączyły się, aby wpłynąć na rynek samochodowy. Rynek samochodowy w kwietniu nie był optymistyczny.
W kwietniu epidemia nie została skutecznie powstrzymana w różnych miejscach, a polityka zapobiegania i kontroli w wielu miejscach została ulepszona, co spowodowało, że niektóre firmy samochodowe zawiesiły produkcję i stopniowo ją ograniczyły, a transport został zablokowany, co wpływa na dostawę nowych samochodów do dealerów. Ze względu na takie czynniki, jak wysokie ceny ropy naftowej, ciągły wpływ epidemii i rosnące ceny pojazdów o nowej i tradycyjnej energii, konsumenci oczekują obniżek cen, a jednocześnie popyt na zakup samochodów zostanie opóźniony z powodu mentalności unikania ryzyka. Osłabienie popytu końcowego dodatkowo ograniczyło ożywienie rynku samochodowego. Szacuje się, że sprzedaż końcowa pełnokalibrowych pojazdów osobowych o wąskim znaczeniu w kwietniu wyniesie około 1,3 miliona sztuk, co oznacza spadek o około 15% w ujęciu miesiąc do miesiąca i spadek o około 25% w ujęciu rok do roku.
Spośród 94 przebadanych miast, dealerzy w 34 miastach zamknęli sklepy z powodu polityki zapobiegania i kontroli epidemii. Spośród dealerów, którzy zamknęli swoje sklepy, ponad 60% zamknęło swoje sklepy na dłużej niż tydzień, a epidemia poważnie wpłynęła na ich ogólną działalność. Dotknięci tym, dealerzy nie byli w stanie zorganizować pokazów samochodowych offline, a rytm wprowadzania nowych samochodów został całkowicie zmieniony. Sam wpływ marketingu internetowego był ograniczony, co spowodowało poważny spadek przepływu pasażerów i transakcji. Jednocześnie transport nowych samochodów został ograniczony, tempo dostaw nowych samochodów spowolniło, niektóre zamówienia zostały utracone, a rotacja kapitału była napięta.
W tym badaniu dealerzy poinformowali, że w odpowiedzi na skutki epidemii producenci sukcesywnie wprowadzali środki wsparcia, w tym zmniejszanie wskaźników zadań, dostosowywanie pozycji oceny, wzmacnianie wsparcia marketingu online i zapewnianie dotacji związanych z zapobieganiem epidemii. Jednocześnie dealerzy mają nadzieję, że lokalne władze zapewnią odpowiednie wsparcie polityczne, w tym wsparcie w postaci obniżek podatków i opłat oraz obniżek odsetek, polityki zachęcające do konsumpcji samochodów, zapewnienie dotacji na zakup samochodów oraz obniżek i zwolnień podatkowych od zakupu.
W odniesieniu do oceny rynku na przyszły miesiąc, China Automobile Dealers Association stwierdziło: Zapobieganie i kontrola epidemii zostały zaostrzone, a produkcja, transport i sprzedaż końcowa firm samochodowych zostały poważnie dotknięte w kwietniu. Ponadto opóźnienie pokazów samochodowych w wielu miejscach doprowadziło do spowolnienia tempa wprowadzania na rynek nowych samochodów. Obecne dochody konsumentów spadły, a mentalność awersji do ryzyka epidemii doprowadziła do słabego popytu konsumentów na rynku samochodowym, co wpłynęło na wzrost sprzedaży samochodów. Wpływ w krótkim okresie może być większy niż trudności w łańcuchu dostaw. Ze względu na złożone otoczenie rynkowe oczekuje się, że wyniki rynkowe w maju będą nieco lepsze niż w kwietniu, ale nie tak dobre, jak w tym samym okresie w zeszłym roku.
Chińskie Stowarzyszenie Dealerów Samochodowych zasugerowało, że niepewność dotycząca przyszłości rynku samochodowego wzrośnie, a dealerzy powinni racjonalnie szacować rzeczywisty popyt rynkowy w oparciu o aktualną sytuację, rozsądnie kontrolować poziom zapasów i nie łagodzić środków zapobiegawczych przed epidemią.
Czas publikacji: 03-05-2022