Reporter China Economic Times Li Xiaohong 12 stycznia w Pekinie odbyła się pierwsza konferencja poświęcona wymianie mediów dotycząca chipów samochodowych „Semidrive Talk”, której gospodarzem była firma Semidrive Technology. W formie otwartych przemówień i dialogów nie tylko systematycznie wyjaśniali powiązane technologie i produkty, ale także prowadzili pogłębioną wymianę zdań na takie tematy, jak „brak rdzeni”, „certyfikacja przepisów pojazdów”, „krajowy rozwój chipów” i „ inteligentna jazda”.
1. Produkcja masowa osiągnięta po trzyletniej kumulacji
Dane pokazują, że światowy rynek półprzewodników przekroczy 400 miliardów juanów do 2025 roku, podczas gdy chiński rynek półprzewodników motoryzacyjnych osiągnie 120 miliardów juanów, podwajając obecny poziom. Wysokowydajny procesor klasy motoryzacyjnej jest główną siłą napędową rozwoju elektroniki samochodowej. W ramach tej ogólnej tendencji brak rdzeni stanowi również cenne możliwości dla chińskich producentów.
Według Chen Shujie, dyrektora ds. marki w Coretech, architektura elektroniki i elektryki w motoryzacji zmienia się z tradycyjnego ECU na obecną architekturę „kontrolera domeny”, a w przyszłości będzie ewoluować w stronę „centralnego przetwarzania danych + sterowania regionalnego”. Tylko ulepszenie podstawowej architektury, aby wspierać nowe inteligentne wymagania samochodów. Cała seria platform mocy obliczeniowej do kontroli domeny „inteligentny kokpit, inteligentna jazda, kontrola bezpieczeństwa i inteligentna brama” firmy Semidrive „inteligentny kokpit, inteligentna jazda, kontrola bezpieczeństwa i inteligentna brama” zakończyła proces nagrywania, czyli najwyższą certyfikację przepisów dotyczących pojazdów oraz masową produkcję i wysyłkę w czasie krótszym niż 3 lata, obejmującą ponad 70 krajów w Chinach. % fabryk samochodów, obsługujących ponad 250 klientów i uzyskujących ponad 50 stałych punktów.
„Prędkość Cinchi” chińskich chipów wynika nie tylko z głębokiego nagromadzenia 10-20 lat doświadczenia w masowej produkcji, ale także z unikalnego „modelu sukcesu klienta Cinchi”, który w pełni odzwierciedla „projekt zwinnego, otwartego Platforma badawczo-rozwojowa, otwarta ekologia na poziomie wyższego i niższego szczebla oraz kompleksowa obsługa klienta to lokalne zalety.
2. Wzrost popytu na chipy do zastosowań motoryzacyjnych sprawia, że bezpieczeństwo i niezawodność są najważniejszym priorytetem
Xu Chao, wiceprezes Semidrive Technology, powiedział, że tradycyjny proces rozwoju samochodów nie wymaga udziału producentów chipów. Wykorzystano większość standardowych komponentów dostarczanych przez Tier 1, a układy elektroniczne modeli głównego nurtu są mniej zróżnicowane. Obecnie firmy motoryzacyjne wzmacniają pogłębioną wymianę z firmami produkującymi chipy, a firmy produkujące chipy wchodzą na rynek wcześniej. Ponad 16 miesięcy wzrasta zróżnicowany popyt.
Chiny są głównym krajem motoryzacyjnym na świecie, ale chińskie chipy samochodowe rzadko trafiają na międzynarodowy rynek głównego nurtu. Wśród nich 7 największych dostawców MCU na świecie zajmuje ponad 90% rynku, podczas gdy chińscy producenci mają mniej niż 3%.
Już w 2018 roku firma Semidrive Technology była głęboko zaangażowana w projektowanie chipów samochodowych. Xu Chao powiedział, że technologia Semidrive jest zgodna z koncepcją inteligentnego projektu rdzenia samochodu, którego podstawą jest bezpieczeństwo życia, i kompleksowo równoważy sześć wymiarów niezawodności, bezpieczeństwa, długoterminowej efektywności, zużycia energii, ceny i wydajności.
Obecnie Semidrive Technology jest jedyną firmą zajmującą się chipami samochodowymi, która posiada cztery certyfikaty w jednym i uzyskała certyfikat niezawodności AEC-Q100, certyfikat procesu bezpieczeństwa funkcjonalnego ISO26262ASILD, certyfikat produktu bezpieczeństwa funkcjonalnego ISO26262ASILB oraz krajowy certyfikat produktu bezpieczeństwa tajnych informacji.
3. Autonomiczna jazda na wysokim poziomie jest podstawą długoterminowego planowania, bezpiecznych i niezawodnych chipów
Tao Sheng, szef ds. pojazdów autonomicznych w Semidrive Technology, powiedział, że „L2+” to era, która się dzieje, a L3-L5 to era przyszłości. Niedawno Mercedes-Benz uzyskał w Niemczech certyfikat L3, co jest ekscytującą wiadomością. Niewykluczone, że L3 wejdzie w okres produkcji masowej, co bardzo wpisuje się w rytm technologii Semidrive. Semidrive to firma, która „przemienia rzeczywistość w sny”. To najlepsze, najbardziej praktyczne i najbardziej opłacalne rozwiązanie.
Tao Sheng powiedział, że L4 nie będzie odległą przyszłością, a Semidrive wkroczy w najdokładniejszy rytm w najlepszym momencie, dzięki wnikliwości i pragmatyzmowi rozwoju technologii.
4. Dzięki masowej produkcji chipów samochodowych siła konkurencyjna Yunyi zostaje skonsolidowana
Ponieważ chińscy dostawcy chipów osiągnęli ogromny postęp w masowej produkcji, problem braku chipów stanie się historią Yunyi. Dzięki odpowiedniej podaży chipów samochodowych Yunyi może wygodnie zwiększyć wydajność produkcji i ukończyć plan produkcji w krótszym czasie, pomagając klientom uzyskać materiały na czas. Poza tym więcej żetonów materiałów pomaga Yunyi dokonać przełomu w kolejnych nowych obszarach.
Jako wiodąca firma w branży części samochodowych, Yunyi zajmuje się obecnie opracowywaniem i produkcją głównej płyty sterującej bezszczotkowego alternatora. Uważa się, że dzięki masowej produkcji i dostawom chipów masowa produkcja płytek drukowanych bezszczotkowego alternatora Yunyi może być wysoce wentylowana.
Czas publikacji: 14 stycznia 2022 r